Разопаковане на кита на HobbyBoss F/A-18D в мащаб 1/48

19 March.2017

   Доста здравата кутия на този кит предоставя едно доста изненадващо количество пластмасови детайли, скрити в нея. Артбоксът е красив, но като че ли изглежда прекалено цветен - като картинка от детска книжка. И това е нещо доста положително, което подсказва, че китът също е подходящ и за начинаещи моделисти. Пластмасовите части не са кой знае колко много като за модел на самолет в този мащаб, а и китът не включва "претенциозни" части като например смолни или фотоецвани части. Упътването е по-скоро малко, с черно-бели страници и е много лесно за ориентиране, а пък цветовите схеми са само за 3 вариянта на самолета:

  1. F/A-18D, VFA-106
  2. F/A-18D, VMFA(AW)-533
  3. и F/A-18D VMFA(AW)-225

 

 

 

 

   Пластмасови части: Те се съдържат в по-малко от 10 платки, от които едва 2-3 са по-големите платки, а всички други са сравнително малки и съдържат съвсем малко части. Качеството на детайлите е много добро, а количеството на нитове и панелни линии е доста задоволително. Естествено, още малко нитове винаги е препоръчително да се добавят, за да направите модела да изглежда още по-добър. D-версията на F-18 е по-модерната версия на двупилотния вариянт на самолета, но когато се гледа отблизо – нитове винаги се забелязват и то почти навсякъде. Все пак някои области, като например нека вземем шахтата на въздушната спирачка, са много хубаво детайлирани с много нитове, кабели и тръби. Шахтите на колесниците също влизат в това число. Фюзелажът се прави от 2 половини, горна и долна, а пък страничните стени на въздухозаборниците трябва да се добавят към долната част на фъзелажа.

 

 

 

 

   Хартиени части и фанар: Декалите изглеждат подобаващо спрямо качество и цвят, но "носителят" изглежда леко по-дебеличък. Едит от вариянтите за оцветяване включва доста цветни декали за вертикалните стабилизатори, така че този кит съдържа почти всичко, което човек може да очаква от декален лист директно от кутията. Книжката с инструкциите съдържа едва десетина страници и само една част от тях се отнася за същинските стъпки по сглобката на самолета. Така че на пръв поглед, този кит изглежда доста лесен и безпроблемен за сглобяване. Фанарът е типичен прозрачен фанар без нищо кой знае какво, може би единственият недостатък е дългата линия точно по средата на фанара, която ще има нужда от шкурене и полиране.

 

 

 

 

 

За обобщение, основни недостатъци:

  • Въздухозаборниците не са с цялата си дължина. Те са само частични, а и липсват кръглите части за компресорите на двигателите. На всичкото отгоре, входящите ръбове на въздухозаборниците са прекалено дебели, а частичните канали завършват с леко отклонение надолу спрямо ръбовете на нишите на колесниците.
  • Китът не съдържа фигури на пилоти.
  • Вътрешните повърхности на соплата са напълно равни.
  • Вертикалните стабилизатори са с леко заоблени върхове, а би трябвало да са почти прави.

 

Основни предимства:

  • Най-различни възможности за въоръжение на самолета, като всичките възможни начини на окачване са изобразени на последната страница от упътването.
  • Предоставени са 2 различни чифта сопла.
  • Двуместният кокпит е от 2 части, т.е. предният и задният кокпит са две отделни части, което означава, че могат да се залепят поединично към фюзелажа или първо да се съединият в един дълъг кокпит.
  • Много хубава детайлировка на повърхностите – нитове, панелни линии, кабели, тръби, и др.

 

 

Автор: Милан Митев

Последни новини

Всички новини

Секция банери